Siapa yang kenal sepeda fixie? Dari bapak-bapak sampe anak SD tau sepeda ini. Sepeda yang udah lahir dari jaman perang ini lagi digandrungi banget. Rata-rata para anak muda naek sepeda ini. Bukan sekedar hobi, tapi udah sampe ke gaya hidup.
Ada beberapa cara untuk punya sepeda macam fixie ini. Bisa beli dan rakit. Mayoritas jika beli minimal 1,5 juta rupiah harus terogoh untuk dapat sepeda ini. Jika merakit, bisa lebih 'ceper' dari itu.
Nhah, postingan saya kali ini saya akan membahas langkah - langkah perakitan sepeda fixie. Sebenernya udah buanyak buanget blog-blog yang mengulas "apa sih fixie itu?, gimana sih cara ngerakit fixie itu?, berapa sih budget yang musti dikeluarin?, yang diperluin untuk ngebangun sebuah fixie itu apa aja?" Cuma sekarang saya pengen juga berbagi pengalaman tentang langkah - langkah merakit fixie versi saya. Cuma agak berbeda dengan yang lain. But, let's see
Langkah awal yang musti aku lakuin apa dulu dong?
Langlah awal yang musti dilakuin tuh kenali lebih dekat. Bukannya apa - apa, tapi semua yang kita pengen lakuin kalo kitanya nggak mengerti dengan baik takutnya malah kecewa di tengah jalan. Maka dari itu cari tau, tanya, browsing dll untuk tau apakah Fixie itu. Jadinya nggak sekedar ikut-ikutan tren gitu.
Jikalau udah pada tau apa Fixie itu, sistem secara teknisnya, bayangan untuk membangun sebuah fixie, mulai deh tuh hunting parts fixie. Ada pilihan untuk membangun sebuah fixie. Mau yang mahal, atau murah?
Itu juga perlu dipikirin. Mau parts yang sama sekali baru mahal/murah, bekas/murah/mahal berkualitas atau yang mau kaya gimana tergantung pintar - pintarnya kita. (kalo saya sih baru tapi murah
). Bukannya tanpa alasan, saya follow twitter @fixibikemarket yang suatu hari nge-twit 'banyak orang yang tidak tau. Yang terpenting dalam fixie tidak pada merek parts-nya, namun kepuasan hati pemilik' *kira-kira begitu.oke, langkah berikutnya yang penting adalah kita musti punya rangka sepeda! (yaiyalah
)Dianjurkan untuk menggunakan rangka sepeda balap jadul. Saya lupa alasannya kenapa. hehe
Boleh juga menggunakan sepeda federal (sepeda yang punya shifter)yang umumnya kita punya. Sebab yang terpenting dalam dunia per-fixian itu adalah gear belakang yang bisa maju-mundur. Saya juga pake rangka sepeda federal juga kok.
gambar : sepeda awal sebelum jadi fixieYang selanjutnya ialah, semua atribut dan aksesoris yang melekat erat di sepeda kita lepas. Karena untuk fixie, semua bagian itu udah nggak diperlukan lagi. Kembali ke inti dari fixie sendiri, sepeda yang simpel
Semua udah dipretelin nih, selanjutnya apa lagi?
Kalo udah dipretelin kita beli parts fixie dulu. Bisa beli yang penting dulu. Semisal Ban dalam-luar, velg ukuran 700, boss, cog+lockring dan ruji-ruji. Abis itu langsung 'dikawinin' aja.
gambar : langkah setelah dipreteli dan perkawinan dengan kaki - kaki
Tujuan langkah ini bagi saya sangat mujarab, cuma penggabungan rangka dan kaki - kaki udah bikin nggak sabar pengen cepet - cepet jadi. Dengan kata lain, ini jadi pemacu semangat gitu. 
Kalo udah masuk langkah ini udah 60%.
Terus sekarang ngapain dong?
Ganti urusan paling susah bin ribet dan butuh bantuan orang yang ahli. istilah yang dikenal
Kalo udah masuk langkah ini udah 60%.
Terus sekarang ngapain dong?
Ganti urusan paling susah bin ribet dan butuh bantuan orang yang ahli. istilah yang dikenal
adalah 'drop out'.
gambar : drop out
gambar : drop out
Jadi silahkan dicek disepeda masing- masing yang mau dibangun fixie. Apakah bagian untuk boss belakang roda udah seperti ini?? Sangat dianjurkan untuk ini, karena untuk kekencangan rantai. Kali ini kita membutuhkan orang yang handal dalam masalah bubut dan las.
Ribet juga ya, terus selagi sepeda masuk bengkel, aku musti ngapain??
Nhah, selagi kalian masukin sepeda ke bengkel buat drop out bisa deh belanja parts yang lain. Kaki - kaki udah jadi jadi tinggal beli Rantai, crank (gear depan). Kalo pengen lebih gaya keren lagi bisa beli Stem, Fork, stock sadel dan Stang. Kalo semua itu udah dibelanjain semuanya udah lengkap dan tinggal pasang.
Wuih.. aseeeek. Sepeda udah keluar dari bengkel las nih. Selanjutnya apaan?
Asiiik.. bisa deh langsung masukin ke tukang cat sepeda. Diwarnain deh tuh si sepeda.
Budget mepet nih, gak dicat gpp dong?
Gapapa sih, kalo cat asli sepeda masih suka kenapa musti di repaint? Tapi jangan lupa bekas las yang buat drop out tadi dicat dikit. Ntar kalo karatan kan keropos gitu. Dicat aja pake cat semprot sisa lulusan SMA kemaren. Lumayan kan murah meriah. Abis itu bisa deh dirakit satu - satu. Oiya, sekiranya kalo ada parts sepeda yang masih bisa dimanfaatin, gunain aja demi ngirit budget.
gambar : hasil rakitan fixie saya
Ribet juga ya, terus selagi sepeda masuk bengkel, aku musti ngapain??
Nhah, selagi kalian masukin sepeda ke bengkel buat drop out bisa deh belanja parts yang lain. Kaki - kaki udah jadi jadi tinggal beli Rantai, crank (gear depan). Kalo pengen lebih gaya keren lagi bisa beli Stem, Fork, stock sadel dan Stang. Kalo semua itu udah dibelanjain semuanya udah lengkap dan tinggal pasang.
Wuih.. aseeeek. Sepeda udah keluar dari bengkel las nih. Selanjutnya apaan?
Asiiik.. bisa deh langsung masukin ke tukang cat sepeda. Diwarnain deh tuh si sepeda.
Budget mepet nih, gak dicat gpp dong?
Gapapa sih, kalo cat asli sepeda masih suka kenapa musti di repaint? Tapi jangan lupa bekas las yang buat drop out tadi dicat dikit. Ntar kalo karatan kan keropos gitu. Dicat aja pake cat semprot sisa lulusan SMA kemaren. Lumayan kan murah meriah. Abis itu bisa deh dirakit satu - satu. Oiya, sekiranya kalo ada parts sepeda yang masih bisa dimanfaatin, gunain aja demi ngirit budget.
gambar : hasil rakitan fixie saya
Saat ini saya sudah cukup puas dengan hasil ini. Akan tetapi tetap saja masih ingin di modif lagi. Yang belum kesampaian adalah ngecat fixie saya ini.
Cukup sekian tutorial dari saya, semoga bermanfaat.
Cukup sekian tutorial dari saya, semoga bermanfaat.
Daftar harga parts dan biaya :
- Rangka Genio Nagasaki - by me.
- Velg Araya 700 - 100rb
- Ban luar Kenda - 90rb
- Ban dalam - 30rb @15rb
- Boss Akita - 35rb
- Ruji bengkel Pak Sabar - 20rb
- Cog+lockring Pak Sabar - 7,5rb
- Rantai ex Pak Sabar + biaya servis - 15rb
- Stem Zoom - 80rb
- Stock Sadel Pacific - 40rb
- Bel ex adek saya - free
- Crank Salim - 40rb
- Pedal Ex Eky - 10rb
- Pasang kaki - kaki - 10rb
- drop out - 50rb
- Cat semprot - 18rb
- Hand grip spon - 8rb
- fork - 80rb
